Circuits (2/3)
7. Grand Prix des Etats-Unis 
Un circuit à deux visages : les monoplaces utilisent une partie de l'anneau du Speedway et atteignent environ 340 km/h, avant d'emprunter une portion beaucoup plus lente et sinueuse. Le compromis entre appui pour les virages serrés et vitesse élevée sur l'anneau est toujours difficile à trouver.
8. Grand Prix de France 
Il s'agit du dernier Grand Prix de France organisé sur le site de Magny-Cours, le prochain ayant normalement lieu en 2009 vers Paris. Le tracé est très complet avec touets sortes de virages, et l'usure des pneus est assez importante, à cause du bitume très abrasif.
9. Grand Prix de Grande-Bretagne 
C'est sur ce circuit que le Championnat du Monde a débuté le 13 mai 1950. Le circuit présente de nombreux virages et enchaînements rapides, et le vent peut venir perturber les monoplaces.
10. Grand Prix d'Allemagne 
Les équipes doivent être prêtes à tout lors de ce Grand Prix, la météo étant très changeante à cette époque de l'année, et la pluie peut venir perturber la course.
11. Grand Prix de Hongrie 
Ce circuit est de moins en moins apprécié des pilotes et des écuries, le tracé n'offrant que peu de spectacle et pas de dépassements. Cependant, si la pluie est de la partie, on assiste alors à un véritable festival, comme l'année dernière.
12. Grand Prix de Turquie 
Ce circuit présente un relief prononcé, des possibilités de dépassement, et des virages rapides mais aussi techniques. Les Grand Prix y sont toujours intéressants.
